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目前上汽大通已連續4個月同比下滑，數據顯示，其6月銷量17,695輛，再次下滑11.58%，1-6月品牌累銷90,035輛，同比下滑14.93%。對比同集團上汽乘用車（榮威、名爵、飛凡）月銷82,603輛，同比大漲75.75%，增速遠高于上汽大通，并且兩品牌車型價格重合，上汽大通銷量下滑一定程度受到了上汽乘用車的影響。值得注意的是，4月29日上市的G90五月上險量僅有64輛，并未給品牌帶來較大增量。

今年上半年，上汽大通推出了G90、D90 Pro亞馬遜版等乘用車型。上汽大通現有乘用車型售價區間11.58-30.98萬元，與上汽乘用車子品牌榮威售價區間5.99-32.98萬元、飛凡售價區間22.98-24.98萬元、名爵售價區間6.79-21.98萬元均有所重合。且上述子品牌相比上汽大通知名度更高，這或也是上汽大通不如上汽乘用車受消費者青睞的原因之一。

上汽大通主銷MPV車型G50前5個月總上險量為6,688輛，競品車型廣汽傳祺M6同期上險量14,920輛，是G50的2倍多。據經銷商透露，目前G50在終端擁有5千元左右的現金優惠，優惠后起售價為8.18萬元，較傳祺M6起售價低2.8萬元，且尺寸更大。

今年上半年，上汽大通還推出了2022款T70澳洲版、上汽?！つ酢⑹卓钇たǚ寇囂剿骷襎90縱橫等皮卡車型，與長城炮相比，后者銷量21,250輛，比上汽大通整體銷量更高。以商用車起家的上汽大通在多數消費者印象里，皮卡業務較為突出，但今年上半年上市的車型似乎并未幫助品牌在該領域發揮出更多優勢。

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