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中新社福州8月27日電 (記者 龍敏)27日，福州地鐵4號線首通段正式載客運營，這是福建省首條全自動運行的地鐵線路。至此，福州地鐵“五線并行”，運營里程近140公里。
8月27日，福州地鐵4號線首通段正式載客運營，這是福建省首條全自動運行的地鐵線路。圖為乘坐福州地鐵4號線出行的民眾。中新社記者 張斌 攝福州地鐵4號線起于半洲站，終于帝封江站，全長公里，設站23座，線路連接主城區重要節點，實現了與1號線、2號線、5號線、6號線的全線網換乘。
作為福建省首條全自動運行線路，福州地鐵4號線列車采用國際最高等級(GoA4)全自動駕駛技術，可實現自動休眠、喚醒，自動出入站，自動開關車門并與站臺門聯動，自動檢車以及自動洗車等功能，還可適應107個全自動場景運營組織模式，最高運行時速80公里，最多可容納2062人。中車唐山公司福州地鐵4號線列車設計經理李寶泉介紹說，列車建立了完整的無人駕駛體系，可在全自動模式下實現安全、高效運行。
8月27日，乘坐福州地鐵出行的民眾。為倡導綠色出行，福州地鐵在8月27日至12月31日，開展領電子消費券享夜間、周末及節假日免費乘地鐵活動。中新社記者 張斌 攝隨著地鐵4號線首通段正式載客運營，福州軌道交通邁入“環線換乘”的新階段。當日一早，記者步入地鐵4號線站點，聽到市民感嘆最多的就是“方便”。作為東西貫穿福州主城區的又一地鐵線，地鐵4號線沿楊橋路、東街、東大路、塔頭路鋪設，通達福建省立醫院、鰲峰洲商務區、會展中心等主要街區和商務辦公區，讓眾多市民的日常通勤省時省心。
位于福州市區的東街口站是地鐵4號線和地鐵1號線的換乘站，不到1分鐘的時間就能實現有效換乘。家住福州鼓樓區西湖附近的陳洋說，工作地點在倉山區白湖亭，坐上4號線換乘1號線，20多分鐘就到達公司，省去了堵車的煩惱。“通勤時間少了一半，太方便了。”
福州市仍將持續發力軌道交通建設。根據2023年福州市政府工作報告，將提速建設地鐵濱海快線、2號線東延線及6號線東調段。(完)
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