吐魯番是中國(guó)最熱十大城市之一，其地貌為典型的地塹盆地，是國(guó)內(nèi)地勢(shì)較低的地方(-154.31米)。盆地令熱氣積聚，難以與外界空氣交換，周邊的高地?fù)踝×死淇諝獾那忠u，所以異常炎熱。正是在如此氣候條件下，吐魯番造就了火焰山這一奇景，它還擁有著世界最大溫度計(jì)“金箍棒”。


(資料圖片)

7月29日，在奇觀奇景的見(jiàn)證下，長(zhǎng)安汽車在吐魯番火焰山開(kāi)啟了“進(jìn)擊的藍(lán)鯨iDD——1秒跨100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)”。此次挑戰(zhàn)中，UNI-K iDD作為測(cè)試車輛，通過(guò)100℃溫差、極溫綜合路況挑戰(zhàn)兩項(xiàng)挑戰(zhàn)，可正常啟動(dòng)且所有零部件均能正常工作，全面驗(yàn)證了藍(lán)鯨iDD的全速域?qū)嵙Α?/p>

長(zhǎng)安汽車在碳達(dá)峰、碳中和國(guó)策背景下，持續(xù)踐行“香格里拉計(jì)劃”的戰(zhàn)略藍(lán)圖，基于藍(lán)鯨動(dòng)力推出藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)，它可以平臺(tái)化應(yīng)用于A級(jí)-C級(jí)所有車型，對(duì)標(biāo)比亞迪DM系列。藍(lán)鯨iDD采用大功率、高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可隨時(shí)并入與電機(jī)一起參與驅(qū)動(dòng)，并匹配6擋變速器（其中發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)均可使用6個(gè)擋位），保證低速、高速、極速全速段內(nèi)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

測(cè)試一：100度溫差

考察重點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)耐寒性能

首先UNI-K iDD從-28℃的冷凍車內(nèi)開(kāi)出，駛?cè)虢?jīng)過(guò)高溫暴曬已久、溫度高達(dá)73.5℃的透明容器，完成100℃溫差的極限挑戰(zhàn)。此刻挑戰(zhàn)“加碼”，透明容器周邊環(huán)繞“V”字型火陣，炙烤UNI-K iDD，1秒鐘內(nèi)完成100℃溫差跨越，車輛性能完全不受影響。

通過(guò)此項(xiàng)測(cè)試要得益于藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了電池預(yù)約加熱和電池自動(dòng)保溫技術(shù)。該技術(shù)根據(jù)外部環(huán)境溫度與電池溫度的反饋，可自動(dòng)識(shí)別喚醒車輛進(jìn)行電池的定時(shí)加熱，避免用車時(shí)電池溫度處于極低狀態(tài)，保證其在全溫域均具有極強(qiáng)適應(yīng)性。所以不論在高溫還是低溫環(huán)境下，它依舊可以正常啟動(dòng)。

測(cè)試二：極溫綜合路況

考察重點(diǎn)：極熱條件下車輛性能

此項(xiàng)為多場(chǎng)景路段測(cè)試，包括沖坡測(cè)試、極溫極速等，考驗(yàn)藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)在極熱條件下的加速性能以及油電配合下的穩(wěn)定動(dòng)力輸出。

藍(lán)鯨iDD混動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)含五大核心技術(shù)，分別為三離合器集成技術(shù)、高效高壓液壓系統(tǒng)、智能電子雙泵技術(shù)、S-winding繞組技術(shù)和IGBT雙面冷卻?？蓪?shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)綜合效率90%，電機(jī)控制器最高效率超過(guò)98.5%，動(dòng)力響應(yīng)達(dá)到毫秒級(jí)，電機(jī)功率密度為10kW/kg，液壓系統(tǒng)壓力達(dá)到60bar。

UNI-K iDD采用藍(lán)鯨NE1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配三離合電驅(qū)變速器，最高傳遞效率達(dá)到97%，系統(tǒng)綜合扭矩最大可達(dá)590N·m。在車輛爬坡過(guò)程中，藍(lán)鯨iDD的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源和多檔位變速器協(xié)作發(fā)力，實(shí)現(xiàn)全檔位下的混動(dòng)運(yùn)行，保證強(qiáng)勁持續(xù)的低扭矩輸出。

在加速過(guò)程中，依托于毫秒級(jí)的電機(jī)峰值扭矩響應(yīng)，藍(lán)鯨iDD加速度十分迅猛，為用戶帶來(lái)強(qiáng)大推背感，UNI-K iDD百公里加速時(shí)間7.99秒，最高車速輕松突破200km/h。

測(cè)試三：低電量高速行駛

考察重點(diǎn)：高速行駛與低電量的動(dòng)力穩(wěn)定性

UNI-K iDD在抵達(dá)葡萄溝景區(qū)的道路上，測(cè)試高速行駛與低電量的動(dòng)力穩(wěn)定性。藍(lán)鯨iDD混動(dòng)采用大功率、高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可隨時(shí)并入與電機(jī)一起參與驅(qū)動(dòng)，并匹配6擋變速器，保證低速、高速、極速全速段內(nèi)的強(qiáng)勁動(dòng)力，這也意味著車輛在滿電和匱電的狀態(tài)下，動(dòng)力性能基本一致。

總結(jié)：

新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)到底就是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)是長(zhǎng)安汽車的一項(xiàng)重要技術(shù)突破，其在電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域的實(shí)力，以及基于此展現(xiàn)出的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，是顯而易見(jiàn)的。今年，長(zhǎng)安汽車將陸續(xù)推出36款新產(chǎn)品，其中新能源產(chǎn)品8款。相信隨著長(zhǎng)安電氣化產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步增強(qiáng)，會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更為多元的選擇。

標(biāo)簽： 長(zhǎng)安汽車 高速行駛 極限挑戰(zhàn)