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近日，法拉利Purosangue迎來全球首發(fā)，這款采用轎跑SUV造型的新車即將進(jìn)入銷售階段。隨著新車信息的不斷釋放，也吸引了大批超豪華SUV潛在買家的關(guān)注。或受此影響，法拉利的直接競爭對手蘭博基尼7月份在華進(jìn)入下行通道，上險量僅為94輛，環(huán)比下滑7.84%，主銷SUV車型Urus更是在6-8月上險量連續(xù)下滑。

SUV是蘭博基尼目前的絕對銷量支柱，Urus在全球市場的銷量占比超過60%，在中國市場更是達(dá)到了70%以上。作為大眾汽車集團(tuán)旗下的超級SUV，蘭博基尼Urus采用了與大眾途銳、奧迪Q7相同的MQB Evo平臺，產(chǎn)品競爭力完全不能和法拉利Purosangue抗衡。

從品牌維度來看，法拉利同樣要比蘭博基尼更強(qiáng)，因此大量有計劃購買Urus的準(zhǔn)車主，如今更愿意持幣待購。近兩年來，Urus因發(fā)動機(jī)艙內(nèi)可能發(fā)生燃油泄漏，可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙起火的安全隱患宣布召回兩次。

此外，Urus還因通信模塊軟件設(shè)計問題以及供應(yīng)商在制造過程中出現(xiàn)的部件尺寸偏差問題，導(dǎo)致緊急呼叫功能自動觸發(fā)時，呼叫中心無法獲取車輛方面數(shù)據(jù)、安全帶自鎖式卷收器（ALR）無法按設(shè)計意圖鎖止并約束兒童座椅在同時間段內(nèi)被召回兩次。

標(biāo)簽： 蘭博基尼 持幣待購 緊急呼叫