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網(wǎng)上車市從梅賽德斯-奔馳獲悉，奔馳今年1-9月在華累計交付新車562,616輛，同比下滑5%，其中S級保持細分市場領(lǐng)先地位，邁巴赫1-9月銷量同比增長30%。值得一提的是，奔馳三季度交付新車206,815輛，同比增長37%，新能源車型在三季度實現(xiàn)環(huán)比增長27%。

今年奔馳計劃在華推出21款新產(chǎn)品，但推出的多為年型款車型，并多次官方漲價。電動車則由于定價過高導(dǎo)致終端價格“崩盤”，旗艦轎車EQS甚至出現(xiàn)20-30萬元的優(yōu)惠。盡管奔馳在第三季度的銷量表現(xiàn)十分強勁，不過依舊沒能追上寶馬，屈居國內(nèi)豪華車市場第二。

數(shù)據(jù)顯示（今年1-8月），奔馳C級累計銷量為92,723輛，同比下滑4.1%，不及奧迪A4L、寶馬3系；E級累計銷量為96,998輛，同比增長5.2%；即將換代的GLC是三款國產(chǎn)車中銷量最好的車型，累計銷量達到100,724輛，同比增長12.5%，位列該細分市場第一。

新能源車型方面，以價換量的奔馳EQS累計銷量僅881輛；受益于部分地區(qū)上牌政策，E級插電混動版成為唯一的亮點，累計銷量為14,061輛，同比大漲954%。

年底前，奔馳EQE SUV將迎來全球首發(fā)，EQS SUV將首次在國內(nèi)亮相，進一步豐富純電車型產(chǎn)品矩陣。此外全新GLC也有望在11月廣州車展首發(fā)亮相，新車尺寸大幅加長，軸距甚至超過了級別更高的進口寶馬X5，還首次提供7座布局，預(yù)計起售價在40萬左右。

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