這幾年,Coupe設(shè)計正當(dāng)紅,不只是轎車用“Coupe”,就連很多SUV也加入了進來。其實不難理解,大家的審美提升了,同時也印著了年輕消費者對于這類個性車型的喜愛,畢竟誰不喜歡好看的東西呢?
但Coupe車型“空間局促”的固有印象也勸退了不少人,難道就只能“外表”和“內(nèi)在”擇其一?如果放在以前,可能是,畢竟像大眾CC這種比較有代表性的Coupe車型,乘坐空間,尤其是后排空間,都比較局促。但現(xiàn)在,Coupe車型越來越多,尤其中級車細分市場,這其中不乏讓人眼前一亮的后起之秀,瞄準(zhǔn)痛點、找到方法、解決痛點。
【資料圖】
真人真測 看結(jié)果 不看數(shù)據(jù)今天咱們就來一個“真人真測”,主題也很明確,就是Coupe中級車的空間到底行不行。參與的車型都很有代表性,紅旗H6,從傳承中突破,最不像紅旗的紅旗。大眾CC,“最早”主打Coupe的車型。
福特蒙迪歐,偏向普通轎車的設(shè)計,作為這次對比的參照車型。至于方式方法,再多的數(shù)據(jù)最終也要基于實際的使用才有意義,所以我們這次用真人實測,根據(jù)控制變量法,同一個體驗者分別體驗這三款車的空間,最終用最真實的體驗結(jié)果說話。
最關(guān)心的就是“項目”
既然是從使用的角度出發(fā),那咱就用大家最關(guān)心,日常直接影響用車體驗的那些痛點當(dāng)作對比項目,簡單直給。具體分為前排頭部空間,后排頭部和腿部空間,常規(guī)狀態(tài)下的后備廂空間和最大后備廂擴展空間,儲物空間這幾個方面。要比,就無死角、徹底的好好比比。
最真實的感受 就是“評級標(biāo)準(zhǔn)”
對比的項目是從實際使用的角度出發(fā),那評級的標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)該如此,所以我們就用體驗者和車主的內(nèi)心感受出發(fā),具體評級標(biāo)準(zhǔn)如下: ? 前排頭部空間:開揚級、湊合級、憋屈級、頭痛級 ? 后排頭部空間:開揚級、湊合級、憋屈級、頭痛級 ? 后排腿部空間:二郎腿級、伸展級、憋屈級、蜷縮級 ? 常規(guī)后備廂空間:“深不見底”、儲藏間級、雜物柜級、寵物箱級 ? 二排放倒,后備廂形式和空間:大床級、拉貨級、比放不倒強、真放不倒 ? 儲物空間細節(jié)設(shè)計:超級滿足、足夠使用、扣扣搜搜
對比過程刺激 空間成績清晰體驗者的身高是172cm,同一個體驗者分別以此乘坐了紅旗H6、福特蒙迪歐和大眾CC的前排。從圖中就可以很清晰的看到,紅旗H6的前排乘坐空間相對更為充裕一些,這也和最終我們前排頭部空間的測試結(jié)果相吻合。最終,紅旗H6和大眾CC的前排頭部空間均達到了“開揚級”,而福特蒙迪歐的前排頭部空間表現(xiàn)稍差一些,僅僅達到了“湊合級”的水平。
同一個體驗者移步至三款車的后排,進行了后排頭部和腿部空間的實測。三款車的后排頭部空間差別微乎其微,均達到了“湊合級”的水平,這也是受限于Coupe車型的車頂造型影響,但在日常的使用中,其實“湊合級”的頭部空間已經(jīng)完全不影響乘坐了。在后排的腿部空間的表現(xiàn)上,大眾的CC稍稍有些掉隊,紅旗H6和福特蒙迪歐均達到了“二郎腿級”,而大眾CC僅為“伸展級”。
至于后備廂的常規(guī)空間和可擴展性的測試中,紅旗H6和大眾CC領(lǐng)跑,福特蒙迪歐在這兩方面的表現(xiàn)均要落后一些。
儲物空間方面,紅旗H6和福特蒙迪歐明顯要更為豐富一些,合理的儲物格以及多樣化的儲物空間,都是這兩款車的優(yōu)勢,最終取得了“足夠使用”的成績。相反,大眾CC的儲物空間則稍稍有些少,而且合理性上也不夠,所以最終僅為“扣扣搜搜”的級別。
最終的測試結(jié)果很能說明問題,紅旗H6在后排腿部空間和儲物空間兩個重要方面,領(lǐng)先于大眾CC。沒想到的是,偏向于普通轎車的蒙迪歐,在車內(nèi)空間上并不存在該有的優(yōu)勢,反而在前排頭部空間和常規(guī)狀態(tài)下的后備廂空間上,表現(xiàn)不太理想。
紅旗H6徹底擺脫Coupe“空間局促”的標(biāo)簽經(jīng)過了一番真刀真槍的較量,結(jié)果已經(jīng)顯而易見了。紅旗H6作為一臺很典型的Coupe中級車,在保留了經(jīng)典Coupe的諸多設(shè)計亮點和元素之外,空間方面可以說是對大眾CC有壓倒性的優(yōu)勢。通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)的合理優(yōu)化,瞄準(zhǔn)Coupe車型最大的空間痛點,精準(zhǔn)發(fā)力,徹底擺脫了“空間局促”的標(biāo)簽。即便是與蒙迪歐這種偏向普通中級車的設(shè)計,也可以在空間的大部分環(huán)節(jié)上領(lǐng)先,這個實屬不易。
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