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記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)獲悉，青藏鐵路西寧至格爾木段“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組今天正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著青藏鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組投入運(yùn)行后，青藏鐵路西格段將提速至?xí)r速160公里，全線(xiàn)運(yùn)行時(shí)間可以控制在6小時(shí)內(nèi)，將有效擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸供給，提升青藏鐵路全線(xiàn)運(yùn)能和效率。

據(jù)介紹，上線(xiàn)載客運(yùn)營(yíng)的新型CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，由中國(guó)中車(chē)組織旗下中車(chē)株機(jī)公司和中車(chē)浦鎮(zhèn)公司聯(lián)合研制生產(chǎn)，全車(chē)共9節(jié)車(chē)廂，可容納600多名旅客。西格線(xiàn)CR200J動(dòng)力集中型動(dòng)車(chē)組為1動(dòng)8拖動(dòng)力形式，總牽引功率7200kW，牽引動(dòng)力更強(qiáng)勁。針對(duì)長(zhǎng)大坡道工況增加了停放制動(dòng)單元，更好地滿(mǎn)足了多山、多坡道、多隧道的高海拔地區(qū)運(yùn)營(yíng)需求。同時(shí)，列車(chē)通過(guò)采用3360mm鼓型車(chē)體結(jié)構(gòu)，使得客室通道尺寸、座椅寬度大幅提升，并安裝可旋轉(zhuǎn)座椅，增設(shè)商務(wù)座椅，有效提高了旅客乘坐舒適度。

列車(chē)涂裝由“中國(guó)紅”“國(guó)槐綠”“長(zhǎng)城灰”3種主色調(diào)構(gòu)成，是我國(guó)復(fù)興號(hào)全系列動(dòng)車(chē)組中的“網(wǎng)紅”車(chē)型之一。為適應(yīng)青藏線(xiàn)特殊運(yùn)行條件，整列動(dòng)車(chē)組提升了全車(chē)密封性能，并新增了壓力波裝置，讓旅客在高原旅行更加舒適。

青藏鐵路西格段自1984年5月通車(chē)運(yùn)營(yíng)，已歷經(jīng)近40年的發(fā)展。從單線(xiàn)運(yùn)行到復(fù)線(xiàn)運(yùn)行，從東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車(chē)到和諧型電力機(jī)車(chē)，直到如今的時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運(yùn)行。（新民晚報(bào)駐京記者 杜雨敖）

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