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10月25日，一汽豐田基于e-TNGA純電架構(gòu)打造的首款車型——bZ4X正式上市，5款配置車型售價(jià)區(qū)間為19.98-28.48萬元，相比預(yù)售價(jià)最高下調(diào)2.02萬元。bZ4X與RAV4榮放尺寸相近，一直以RAV4“純電動(dòng)版”的形式出現(xiàn)，其內(nèi)飾提供科技感十足的異形方向盤，CLTC最高續(xù)航可達(dá)615km，另外還支持選裝太陽能充電穹頂，每年通過吸收太陽能轉(zhuǎn)化的電力，可支持車輛行駛約1800km。

bZ4X造型前衛(wèi)，車身使用了拼色設(shè)計(jì)，前翼子板為黑色涂裝，與整體車身形成了強(qiáng)烈的反差。后車窗的大傾角在尾燈處轉(zhuǎn)折，配有小鴨尾樣式尾翼和熏黑貫穿燈組，保險(xiǎn)杠處采用類似擴(kuò)散器的裝飾結(jié)構(gòu)。bZ4X配備外部充電功能，在戶外或緊急情況下，可作為電源使用。

異形方向盤

bZ4X車內(nèi)液晶儀表置于中控臺(tái)最上方，與方向盤的距離很遠(yuǎn)，官方稱可有效減少視線的移動(dòng)，更方便駕駛，右側(cè)提供12.3英寸中控屏。低配車型依舊采用傳統(tǒng)的方向盤，異形方向盤將在頂配車型中提供，其采用可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，線控轉(zhuǎn)向沒有機(jī)械連接，能隔絕來自輪胎和制動(dòng)器的多余振動(dòng)。

bZ4X提供前置單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)版本，前者電機(jī)最大功率為150kW，后者前后電機(jī)均為80kW，雙電機(jī)版本配備和斯巴魯共同研發(fā)的X-MODE四驅(qū)技術(shù)，0-100km/h加速時(shí)間分別為8.4秒和7.7秒。

新車搭載50.3kW·h、66.7kW·h電池包，前驅(qū)車型CLTC工況下可提供400km、615km續(xù)航，四驅(qū)車型CLTC工況下續(xù)航里程分別為560km、500km。bZ4X采用寧德時(shí)代提供的動(dòng)力電池，配合自家的電池管理系統(tǒng)，可以做到使用10年后電池容量仍有90%以上。

標(biāo)簽： 一汽豐田 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)械連接