春困秋乏夏打盹，開車打瞌睡是一件非常危險的事情，在行車途中稍一失神，就容易造成嚴重的交通事故。尤其是在即將來臨的冬季，開車時使用暖風取暖的人也會漸漸多了起來，而陣陣暖風很容易引起困意。

完成疲憊工作、進入舒適愜意的車內環境，都會讓你的“神經”想要休息，但交通事故往往就會在此刻發生。有數據表明，疲勞駕駛的事故比預想的要多出八倍，據統計，1%到2%的事故都是由于昏昏欲睡地駕駛所導致的。

相信有的朋友會說“要是有一雙不用休息的眼睛就好了，始終能注視著前方的道路，為我保駕護航”。其實，這樣的技術還真的存在，并已經運用在斯巴魯森林人車型當中。這就是斯巴魯EyeSight視馭駕駛輔助系統，這套系統不懼四季變化和晝夜更替，能夠不知疲倦地守護我們的行車安全。


【資料圖】

早在1989年，斯巴魯就開始研究立體攝像頭（雙目攝像頭）技術，并于1992年就開始在內部將這項技術安裝到汽車上，實現了預碰撞緊急制動、測量前車間距等功能。在今天看來，斯巴魯絕對是自動駕駛輔助領域的“老炮兒”。經過近32年的研發和20余年的市場驗證，搭載新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統的斯巴魯森林人就是其中之一。

斯巴魯的安全硬實力涵蓋了“初始安全”、“主動安全”、“預防安全”和“被動安全”四個方面，而新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統，則是斯巴魯全方位安全體系中的核心技術之一。位于車輛前擋風玻璃上的雙目立體攝像頭視野擴大至原來的兩倍，除了能幫助實現防碰撞制動、全車速自適應巡航、預防油門誤操作之外，它還新增了緊急自動轉向輔助、前車跟車轉向等功能。

斯巴魯的安全理念，能夠在每一個小細節都能夠體現得淋漓盡致。不斷創新技術，將避免發生事故為目標，不僅磨煉車輛的基礎性能，更能打造出高水平的安全保障。

在行車當中，駕駛者永遠是安全行車的最主要因素，而其它安全裝備只是起到輔助作用。所以，斯巴魯森林人在設計之初就全面考量安全維度，車內視野是否開闊也是行車安全的重要一環。

斯巴魯森林人能提供多方位良好視野，不僅儀表盤和多功能顯示屏位置合理，座椅結構設計也十分考究，即便是長途駕駛也不會因為長時間駕駛感到疲憊。同時駕駛位置、車窗高度以及支柱角度，都能大大減少駕駛盲區，利于駕駛者觀察車身四周的情況，保證行車安全。

相信每一個“老司機”都是從“新手”通過長時間地駕車慢慢增長駕駛經驗而來，但對于新手而言，缺少經驗就難免會出現安全隱患。

首先咱們先來說說“起步”階段，相信有很多新手朋友們在車輛起步時，會出現把前進擋掛成倒擋的危險情況，即便是經驗豐富的老司機也會出現走神掛錯擋位就起步的時候，踩一腳油門后極易導致車輛或車內的家人受傷。

為了避免這樣誤操作帶來的風險，斯巴魯森林人搭載的預防油門誤操作技術會通過警示音和警示信號提示駕駛員并控制發動機的動力輸出，減免危險的發生，確保人車安全。

在日常行車中，我們經常會遇到相對復雜的交通情況，尤其是在城市環路或高速路遇到前車突然減速、并線的情況，會讓許多經驗不足的朋友無法第一時間規避。這時，斯巴魯森林人搭載的防碰撞制動系統和緊急自動轉向輔助便會介入，避免碰撞的發生或降低碰撞所帶來的傷害。

不僅如此，在行車中我們常常會行經陌生路段，對于道路的變化不熟悉，往往會導致輪胎壓到行車線或導流線，影響到他人的行車安全，司機甚至會因為壓線而被扣分。而這時，斯巴魯森林人所擁有的車道偏離預警和車道偏離修正技術就能派上用場。它不僅能隨時提醒駕駛員保持道路中央行駛，還會在車道偏離的情況下，主動介入修正方向，使車輛回歸正在行駛的車道，有效避免風險。

另外，森林人的全車速自適應巡航控制系統可以在0-180km/h的廣速域內實現巡航，并且前車跟車轉向功能，減少長時間駕車時帶來的緊張感，進一步提升駕駛時的安全性和舒適性。

當我們到達目的地，安全泊車是必不可少的一步。為了保證這“最后一步的安全”，斯巴魯森林人同樣有著一套完善的安全措施，如自動翻轉后視鏡、后方盲區監測預警系統(SRVD)、后方影像監測系統、以及倒車影像系統。不論是你習慣通過后視鏡觀察車尾情況，還是如新手朋友那樣習慣觀察攝像頭提供的信息，斯巴魯森林人都能更好地響應你的需求，為停車帶來更多的安全感。

總結：

雖然我們的生活不需要紛繁復雜的事物去裝點，但安全駕駛永遠是一個始終不變的話題，這也更符合斯巴魯森林人研發制造的初心，四大安全硬實力“初始安全”、“主動安全”、“預防安全”和“被動安全”將會一直守護著你我的出行安全。

如果您為了安全已經決定選擇斯巴魯森林人，但又擔心進口車保養費用的話，斯巴魯森林人還特別推出了“免費基礎保養無憂方案”，5年或75000km內可享受15次免費基礎保養，基本上解決用戶的后顧之憂。另外，微信端斯巴魯安心服務號還會發放免費基礎保養券，保養周期內，每6個月/5,000KM（以先到為準）可使用一次，免費基礎保養券可在全國所有斯巴魯授權經銷商內使用，有效期自購車之月起5年內。

標簽： 行車安全 輔助系統 不知疲倦