多年來，中國家轎市場基本是被合資車型霸占著，軒逸、卡羅拉、朗逸均為常客，中國家轎的位置少之又少。雖然，現(xiàn)在憑借著新能源市場規(guī)模的擴大，比亞迪的車型頻繁出現(xiàn)在榜單之上，但是對于燃油車而言，表現(xiàn)依舊不夠理想——究其原因，無非是缺品牌影響力和過硬的產(chǎn)品實力。

而今，奇瑞推出了全新的艾瑞澤8，它在外觀設(shè)計、安全舒適、智能科技、動力操控等方面都有著越級的表現(xiàn)，妥妥一個“全優(yōu)畢業(yè)生”，上市首月更是銷量破萬輛，下面就讓我們一同見證一下它到底有多優(yōu)秀。

顏值出眾，但并不出格


【資料圖】

在當(dāng)下這個顏值即正義的時代，汽車的顏值高低可能直接決定著它的熱度與銷量等等。但是也有過分解讀的車企，推出了一系列的超前衛(wèi)車型，像UNI-V，過度的設(shè)計讓目標(biāo)客群一時無法接受，這也使其只有部分聲量，而無銷量。回看全新艾瑞澤8的外觀設(shè)計，則透露著奇瑞的處世哲學(xué)，時尚但不過度，前衛(wèi)但不過分。

全新艾瑞澤8的前臉設(shè)計采用了凌波鉆切前格柵，大氣而運動，配合兩側(cè)個性的大燈，不僅時尚，而且動感十足。車身側(cè)面，通過鉆石切割的硬朗腰線，連接著車頭和車尾，視覺上很是犀利和動感。車尾部分，它采用了流行的溜背式造型，顯得非常優(yōu)雅，搭上貫穿式尾燈設(shè)計，和小鴨尾、熏黑輪轂的應(yīng)用，轎跑范十足。

轉(zhuǎn)至車內(nèi)，全新艾瑞澤8的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格很好地延續(xù)了外觀上的時尚，并且傳承了艾瑞澤家族的水韻哲學(xué)，整體以流水般的曲線為靈感，呈現(xiàn)出一種簡約而大氣的感覺，并且律動蘊含其中。此外，不錯的用料和獨到的設(shè)計，再加上同級獨有的背板可發(fā)光功能，與氛圍燈聯(lián)動，大幅提升了它的內(nèi)在品質(zhì)感。

此外，全新艾瑞澤8擁有著越級的車身尺寸和內(nèi)部空間表現(xiàn)。它的長寬高分別為4780mm、1843mm和1469mm，軸距達(dá)到2790mm，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到B級車水準(zhǔn)，自然比同樣定位緊湊級的朗逸、卡羅拉、軒逸等都要長和大，這也直接決定著它內(nèi)部空間表現(xiàn)的優(yōu)異。

科技感滿滿，未來智慧出行觸手可及

智能已經(jīng)成為當(dāng)下汽車的一個重要標(biāo)簽，同時汽車在從一個簡單的代步空間，演變成一個智慧終端。在這方面，艾瑞澤8緊跟時代步伐，打造了屬于自己的Lion5.0 AI科技智慧座艙，在智能科技、智慧出行、安全、舒適等方面都有著獨到之處。

既然是堪比B級車的水準(zhǔn)，全新艾瑞澤8的駕乘舒適度自然不錯。它有著全系標(biāo)配全景天窗——透光面積達(dá)0.5m2，開啟行程達(dá)425mm，透光率達(dá)到70%，讓車內(nèi)視線更加通透；配備主駕電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)和加熱等各種功能，可以幫助駕駛者獲得最佳狀態(tài)駕駛；還有著分區(qū)空調(diào)、車載空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等越級配置，讓車內(nèi)空間舒適無比。

艾瑞澤8在中控臺位置配備了24.6吋懸浮式雙聯(lián)屏，有著雄獅生態(tài)5.0系統(tǒng)，包含語音、導(dǎo)航、在線娛樂等功能，并支持AR實景導(dǎo)航，值得注意的是這個VR實景導(dǎo)航更具真實感，導(dǎo)航更清晰。同時它還支持面部識別、手勢互動、疲勞檢測等功能，坐在里面仿佛置身未來戰(zhàn)艦的駕駛艙。

此外，全新艾瑞澤8在安全方面也格外重視，除了高達(dá)80%以上的高強度鋼應(yīng)用，更是配備了不少的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警和全速自適應(yīng)續(xù)航等二十余項配置的L2.5級別駕駛輔助系統(tǒng)，充分保證駕乘人員的安全。

動力高效，家用者的最愛

性能，是當(dāng)下消費者和車企都不應(yīng)該被忽視的問題。畢竟追求運動和性能，已經(jīng)成為行業(yè)共識，所以無論是家轎還是SUV，都需要這一素質(zhì)。全新艾瑞澤8有著1.6TGDI+7擋濕式雙離合變速箱的動力組合，其中發(fā)動機的最大功率為145kW，峰值扭矩為290N·m。這樣的數(shù)據(jù)比本田的1.5T發(fā)動機要優(yōu)秀不少，至于與同級動力系統(tǒng)相比，也絲毫不落下風(fēng)。更重要的是，它的百公里綜合工況油耗只有6.5L，非常高效。

并且在操控方面，全新艾瑞澤8標(biāo)配EPS、EPB和AUTOHOLD，采用了前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架的組合，并有2種轉(zhuǎn)向模式和3種駕駛模式可選，操控表現(xiàn)絕對不會讓人失望。

寫在最后：近幾年中國品牌的發(fā)展有目共睹，無論是造型設(shè)計、還是內(nèi)在品質(zhì)、動力性能，又或者是品牌影響力，都獲得了大幅的提升，足以和合資品牌相媲美，甚至在智能和品質(zhì)方面已經(jīng)超越合資。在這樣的背景下，全新艾瑞澤8成為了典型的代表，過硬的產(chǎn)品實力不僅可以從中國品牌中突圍，更可以與合資品牌的軒逸、卡羅拉等車型硬碰硬。相信，它終將會從這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中獲勝，贏得用戶的認(rèn)可。

標(biāo)簽： 輔助系統(tǒng) 已經(jīng)成為 智能科技