“汽車的產品與服務形態將伴隨純電動的普及而發生改變?！?/p>
【資料圖】
近年來，電動化技術的飛速發展，避開了汽車巨頭們構建的燃油車技術壁壘，將“你方唱罷我登場”的國內汽車市場變得越發波云詭譎。
面臨游戲規則的復雜性，無論是“新勢力”還是“老巨頭”們都在思考產品該如何生存？
市場給出的結論是：差異化。
這里的差異化不是指不同的風格、不同的性價比等等皮面上的東西，而是能否通過自身具備的獨特能力打造產品溢價，這才是根本。
但是，問題在于不是所有品牌都具備這一能力，它是有門檻的，它需要有一套完整、且明智的“方法論”。
斯巴魯作為一個在國內被稱為“小眾”的品牌，它旗下的傲虎什么能立足于世界？這就與它的“方法論”息息相關了。
【獨特，之于技術】
技術，對于任何一家車企來說都是核心，它是產品實力的保證，也是品牌價值的賦能。而獨特的技術，是旁人難以駕馭的存在，它可以助力車企統領賽道，可以做到“收買人心”。
斯巴魯傲虎的獨特技術在于水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統。
其搭載的2.5L水平對置四缸發動機，以相較于直列四缸發動機更低的重心、更少的功率損耗、更平穩的運行，換來了操控性、燃油經濟性以及舒適性的保障。
并且在2022款巴魯傲虎上，這款發動機還升級了缸內直噴，同時壓縮比從老款的10.3:1調整為更高的12:1，峰值扭矩也隨之從235N?m提升到了252N·m，在配合上整合了一套多片離合器的CVT變速箱，傳達給人體的是一種類似渦輪增壓發動機帶來的強烈推背感。
水平對置發動機所帶來的駕駛感受是令人“上頭”的，畢竟除了保時捷，也只有斯巴魯能給你。
而至于左右對稱全時四驅系統，一直以來都是斯巴魯引以為傲的技術。區別于普通的四驅系統，它在結構上呈現右對稱的布局形式，讓整車的質量分布更加均勻，進而使車身在各種路況下都有著良好的穩定性。
與時俱進的是，這套四驅系統還進行了智能化升級，可以根據路面及行駛狀況對前后軸的扭矩在60:40至90:10之間自動分配，以達到最理想的驅動狀態。
如果路況過于惡劣，斯巴魯傲虎還擁有“最強輔助”X-MODE系統，它可以起到類似分時鎖定的功能，在脫困時可為后軸額外增加25%的扭矩，助力車輛迅速脫困。
這兩項技術隨便拿一樣出來都是一個車企賴以生存的根本，何況斯巴魯傲虎做到了全系標配，這等魄力不是每個車企都具備的。
【獨特，之于定位】
產品的定位，一定程度上決定了它的“生死”。精準定位代表著產品的特性精確觸及到目標群體的用車需求，這只是成功的第一步，后面還要看營銷、產品口碑。
而獨特的定位，是開辟一條新賽道，如果這條賽道正好打開了一種消費者追求的新生活方式，那么可以算是一步成功。
斯巴魯傲虎的定位就很獨特。它大膽地將旅行車的空間和SUV的通過性進行了結合，打造了跨界旅行車的新概念。
此時，正值后疫情時代下的人們，屈于精神和金錢上的壓力，消費理念正在從消費升級轉變為消費升格，更多的人不再聚焦于如何花更多的錢，而是看重如何把預算更加理性的花，來突破生活經度和緯度，救贖肉體和靈魂。
而這一點正好與斯巴魯傲虎跨界旅行車的定位不謀而合。
其旅行車的車身，空間寬敞，拓展靈活，放下衣食住行之物綽綽有余。車頂的行李架裝上折疊式的帳篷，遇到風景秀美處便安營扎寨，起火做飯，被美食和美景雙重治愈。
與硬派SUV類似接近角離去角設計，再加上適中的軸距，帶來了較大的通過角，不必“逢山開路”。強大的左右對稱全時四輪驅動系統加上前麥弗遜后雙叉臂的懸架系統所具備的可靠性，也不必“遇水架橋”。
其搭載的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統具有預防碰撞、車道偏離修正、輔助跟車、警報提示等多項功能。一方面降低了長途駕駛的疲勞感，另一方面是對多變的路況進行提前預判，保證旅途安全。
所以，開上斯巴魯傲虎，“行到水窮處，坐看云起時”，將會是后疫情時代最浪漫的生活方式。
【獨特，之于產品】
《水滸傳》里有個神醫叫安道全，從一開始的民間高手到最后加官進爵，成就金紫醫官，向我們傳達了一個道理：技不在多，而在于精。
這句話放在汽車行業里一樣適用。
多元文化對當下消費者思維以及審美的影響也是多元化的，進而造就了消費者對于產品功能有著多元化的需求。
從這點上“如獲至寶”的品牌，便將自家的產品打造的又科技、又時尚、又運動、又居家，最后出來的效果在賺取一波流量之后，落得個“四不像”的名號。
這其實也反應了目前消費者多元化的產品需求在落實到具體的生活應用層面是沒有那么全面的。功能配置的冗余、設計的繁雜并不符合實際的用車需求，甚至造成“我要饃饃，你卻給我個餑餑”的迷惑現象。這不僅不會降低消費者的用車體驗，甚至還會增加購車成本。
究其核心問題，是產品力沒有深度聚焦用戶痛點和需求點，追求的是“平庸的全面”。
斯巴魯傲虎在這點上就看得很透徹。它很清楚自己的用戶群體是身負家庭，心系遠方的人，并且明白他們想要什么。
例如，強大的性能。你想在城市里開，我能讓你感受到舒適，你想出去野，我能讓你比大部分人走的更高更遠。
例如，恰如其分的設計。外觀剛毅內斂，大開大合，于修身處凸顯棱角，獨具個性；內飾純樸居家，通透豁達，在細節處彰顯溫度，正合人心。
例如，合理的配置。具備同級同價位少有的膝部氣囊和副駕駛坐墊式氣囊的被動安全系統和新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統加持的主動安全系統，給家人極致的安全防護。矩陣式自動頭燈、可變轉向比、全車座椅加熱等，給予家人舒適的駕駛體驗。
總之，斯巴魯傲虎對用戶群體研究的很深，以最直給、最恰當的產品力針對性地解決用戶的痛點和需求，遠比堆砌配置來的更加實際，也更加獨特。
【獨特，之于品牌】
斯巴魯車標的含義是什么？
我想大多數人是不知道的。就表象來看，斯巴魯的車標由一顆大四角星和五顆小四角星組成，它的靈感來源于昴星團，昴星團在日語中的表述為スバル，有著 “統帥”之意，而音譯過來就是Subaru。
在表象背后，它講述的是斯巴魯背后的富士重工當初由五家公司組成的歷史。正是有著強大的實業基礎，富士重工發展至今，不僅涉足汽車制造產業，還涉及工業機器制造、航空航天等領域，乃至于在波音和空客兩家公司的飛機上都能找到來自斯巴魯的零部件。
在富士重工的支持之下，斯巴魯在汽車領域不斷突破發動機、底盤、安全等多個領域的技術，為世界汽車發展做出了不小的貢獻。
這是斯巴魯的品牌實力。但要說品牌魅力，那一抹亮麗的拉力藍絕對是眾多擁躉們心中的信仰。
斯巴魯至1993年亮相WRC賽事以來，曾連續奪得三屆制造商冠軍以及三屆車手冠軍，總共贏得了47場勝利。
賽場上的成績就是對品牌技術實力的最好展現。斯巴魯“技術宅”、“性能控”的品牌印象已經在消費者的心智里占據了得天獨厚的地位。
這是斯巴魯傲虎所具備的獨特優勢，也是難以復制的優勢。
【總結】
斯巴魯傲虎的“方法論”，需要獨特核心技術的支撐、獨特產品定位的拓展、獨特產品實力的共情以及獨特品牌價值的賦能。
由此見得，這并不適合“大多數”。但也正是因為這樣的與眾不同，造就了斯巴魯傲虎在全球范圍內的穩固市場。
如果我們把眼光和格局放的再大一點，就會發現斯巴魯傲虎的“方法論”是對還在追求差異化的品牌有指導意義的。
那就是在參照第一性原理思考消費者購車原因的時候，更需要的是做減法來定義出長板，而不是一味地臨摹他人做出對標結果的堆砌。
另外，如果你選擇購買傲虎，斯巴魯還準備了“免費基礎保養無憂方案”，5年或75000km內可享受15次免費基礎保養，基本上解決用戶的后顧之憂。另外，微信端斯巴魯安心服務號還會發放免費基礎保養券，保養周期內，每6個月/5,000KM（以先到為準）可使用一次，免費基礎保養券可在全國任一家斯巴魯授權經銷商內使用，有效期自購車之月起5年內。
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