紅旗汽車在2022年推出了全新一代的紅旗HQ9，定位于高端豪華自主MPV，不僅是品牌影響力和產(chǎn)品的機(jī)械素質(zhì)很重要，對于車內(nèi)乘客的安全性能以及車子在面對極限條件下所發(fā)生的變化同樣很很重要。紅旗汽車將這臺高端豪華自主MPV推進(jìn)了實驗室，將針對不同極限條件下對這臺車進(jìn)行測試。而這樣的測試主要是要考察在面臨著嚴(yán)苛條件下，車內(nèi)溫度以及氣體是否健康針對實驗。

你很難在市場上看到有豪華MPV愿意做這一種實驗。這也是作為自主企業(yè)時時刻刻為國民的健康安全所著想，不僅要整車的車身機(jī)械素質(zhì)和安全性能過關(guān)，同樣也要保障車內(nèi)乘坐人員的安全。

考驗1：冰火兩重天（100℃溫差極限挑戰(zhàn)）


【資料圖】

工程師將紅旗HQ9將其放置最高可調(diào)節(jié)70攝氏度，最低可調(diào)節(jié)零下30攝氏度的溫度箱內(nèi)。在這樣可以調(diào)節(jié)溫度且有100攝氏度的溫差情況下，這次的試驗主要是要考驗車輛在極限溫差下的熱管理水平以及體感溫度通過空調(diào)和車身結(jié)構(gòu)整體隔熱隔寒的“恒溫”水平如何。

實驗結(jié)果顯示，箱內(nèi)-30攝氏度時，車內(nèi)溫度24攝氏度；箱內(nèi)70攝氏度時，車內(nèi)溫度24.9攝氏度。也就是說在極限的100℃溫差下，紅旗HQ9車內(nèi)的冷熱管理以及車內(nèi)恒溫效果出色，讓處于車內(nèi)的乘客在體感舒適性方面，獲得極大的舒適性安全。

考驗2：超高溫VOC揮發(fā)測試（極高溫環(huán)境測試車內(nèi)健康）

第二項測試，將紅旗HQ9放置于高溫的情況下，來考察在高溫情況下，車內(nèi)內(nèi)飾材料在面臨高溫情況下，所揮發(fā)出來的氣體是否會對車內(nèi)乘客產(chǎn)生影響。

實驗結(jié)果證明，HQ9本身高溫?fù)]發(fā)物的各項指標(biāo)遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)。這是因為紅旗HQ9車內(nèi)真皮組件和其他零部件，運(yùn)用高環(huán)保材料，VOC控制水平出色，同時紅旗HQ9的森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)，快速更迭新風(fēng)，進(jìn)一步對車內(nèi)空氣進(jìn)行凈化。

考驗3：迷霧終結(jié)者測試

最后一項測試中，叫做迷霧終結(jié)者測試。很簡單，將紅旗HQ9駛?cè)霚囟认渲校谶@個溫度箱中工程師會陸續(xù)對箱內(nèi)釋放“煙霧彈”。與此同時車子將開啟外循環(huán)，然后測試車內(nèi)的PM2.5的數(shù)據(jù)。這樣的測試意義在面臨著高污染極限環(huán)境下，測試車子對于外部空氣的凈化速度和凈化效率。而紅旗HQ9的空調(diào)過濾系統(tǒng)沒有讓人失望，有效阻擊隔絕環(huán)境箱中的各類顆粒物，同時高效能負(fù)離子發(fā)生器確保車內(nèi)空氣的潔凈。

這三項測試足夠證明了紅旗HQ9對于嚴(yán)苛極限環(huán)境條件下的應(yīng)對能力，當(dāng)然這樣的極限環(huán)境條件下，我相信都不是很多朋友日常用車的環(huán)境。那為什么還要作這三項嚴(yán)苛的條件呢。紅旗HQ9作為城市用車，真心實意為老百姓的日常出行做考慮，將自身的優(yōu)勢放在臺面上，老百姓看的見，摸得著。不再只是喊口號這么簡單，這也是紅旗汽車作為國企造車的優(yōu)勢所在。

聲明：本文由車市號作者撰寫，僅代表個人觀點(diǎn)，不代表網(wǎng)上車市。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。

標(biāo)簽： 極限環(huán)境 安全性能 紅旗汽車