【編者按】

疫情結(jié)束的第一個(gè)A級(jí)車展，一切似乎恢復(fù)到三年前那樣，但一切又大不相同了。


(資料圖)

首個(gè)媒體日共計(jì)接待12,000余名中外記者競(jìng)相采訪報(bào)道，兩天媒體日共舉辦151場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，那些相隔兩岸的信息與面孔終于闖過(guò)大洋關(guān)卡，我們看到了一個(gè)國(guó)際化都市本該有的模樣。

上海只是輕描淡寫地說(shuō)了一句，擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代，但只有在這條產(chǎn)業(yè)鏈上的若干人等才知道，我們等來(lái)的這個(gè)「新」有多大不同。

我們提出頻次最多的問(wèn)題是，你要如何擁抱「汽車行業(yè)新時(shí)代」？

有人的答案是智能化，有人認(rèn)為能源才是未來(lái)，有人堅(jiān)持駕駛的本質(zhì)，有人用更新的技術(shù)手段抓住我們的眼球。

這1,000個(gè)哈姆雷特，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，但是如同數(shù)萬(wàn)道繽紛的光，從異處來(lái)，卻通往同一處未來(lái)。

未來(lái)將來(lái)，攜手前行，網(wǎng)上車市&智電出行專訪間與數(shù)十位車企高管與嘉賓，共同探討關(guān)于汽車的這一秒與下一秒。

以下是iCAR CTO 單紅艷女士的精彩訪談：

智電出行：能否簡(jiǎn)單介紹一下全球化高性能i-MS新能源架構(gòu)？

單紅艷：iCAR品牌發(fā)布了兩項(xiàng)新技術(shù)，一個(gè)是i-MS多元魔方新能源架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)本身具有多元的擴(kuò)展性，可以覆蓋從A0-B級(jí)全系列、多品類的車型。另外，針對(duì)純電、增程、后驅(qū)、四驅(qū)等驅(qū)動(dòng)形式，以及800伏、400伏不同的電壓，我們?cè)谠O(shè)計(jì)之初，就把擴(kuò)展塢的理念融入進(jìn)去，把接口預(yù)留好，如果用戶有任何個(gè)性化的需求，就可以隨時(shí)拓展出來(lái)，現(xiàn)在我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成9種擴(kuò)展塢，后續(xù)還會(huì)持續(xù)拓展。

智電出行：iCAR作為一個(gè)新品牌，大家可能還不太熟悉，這次iCAR提出了以“組合拳”法打造最低用車成本，能否詳細(xì)闡述一下?

單紅艷：iCAR致力于做場(chǎng)景智能電動(dòng)車的引領(lǐng)者，針對(duì)這樣的市場(chǎng)定位和品牌人群定位，我們要把這個(gè)車的能耗降到最極致，打造全生命周期的最低使用成本。如果只是單獨(dú)做某一項(xiàng)技術(shù)，很難把綜合成本降到最低。所以我們用組合拳，包括多元化的輕量化技術(shù)、提升系統(tǒng)的效率、降低能耗、降低阻力、能量回收，經(jīng)過(guò)這樣的組合，我們的SD（三廂轎車）可以做到行業(yè)領(lǐng)先的百公里電耗12度左右。

智電出行：最新的技術(shù)是和奇瑞集團(tuán)共用的嗎？

單紅艷：是iCAR獨(dú)有的技術(shù)，基于奇瑞集團(tuán)的大廠品質(zhì)，我們打造了i-MS架構(gòu)，另外一個(gè)i-VA生態(tài)，這兩項(xiàng)是iCAR不同的地方。

智電出行：面對(duì)未來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，iCAR 發(fā)展的思路和規(guī)劃是什么?

單紅艷：智能電動(dòng)車市場(chǎng)的機(jī)遇非常大，但挑戰(zhàn)也非常大，iCAR的誕生符合行業(yè)大趨勢(shì)，電動(dòng)車正在向紡錘形轉(zhuǎn)變，未來(lái)三至五年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈。iCAR致力于以用戶為中心，以場(chǎng)景為中心，我們對(duì)智能電動(dòng)車的理解，不是把車做的多么智能，而是無(wú)場(chǎng)景不智能，給用戶想要的，只買對(duì)的，不買貴的，這是設(shè)計(jì)師秉承的邏輯。

智電出行：這個(gè)品牌的定位是15-30萬(wàn)。

單紅艷：基本上在這個(gè)范圍內(nèi)。iCAR的目標(biāo)是做電動(dòng)乘用車的普及者。

智電出行：有沒(méi)有具體的產(chǎn)品規(guī)劃？

單紅艷：首款產(chǎn)品iCAR03主打追新年輕人，他們喜歡無(wú)拘無(wú)束、自由自在的出行生活，明年會(huì)推出一款SD（三廂轎車），之后會(huì)推出一款SUV以及MPV，也會(huì)有右舵產(chǎn)品。

智電出行：這些車型會(huì)同步推出純電和增程兩種版本？

單紅艷：增程會(huì)稍晚一點(diǎn)，但都是同步開(kāi)發(fā)的。我們希望最大程度的滿足用戶的多種個(gè)性化需求，增程版本的車型適合于有長(zhǎng)途旅行需求的用戶。

智電出行：從造價(jià)成本上來(lái)講，增程和插電混動(dòng)是差不多的。

單紅艷：增程的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成本稍微要便宜一點(diǎn)，因?yàn)樗僖粋€(gè)離合器；電池的成本要看純電續(xù)航里程是多少。

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