從傳統燃油到新能源技術，汽車行業在各種科技的加持下，正在走向一個充滿未知的方向，就像幾年前大家想到新能源還總會認為新能源難以承載用戶對動力性能的期待，而最近長城汽車智能新能源干貨大會上重磅推出的全新智能四驅電混技術Hi4就徹底終結了這樣的刻板印象，以電混的全新形態，開啟新時代。
用技術打造全民電四驅時代
作為長城汽車旗下全新的智能四驅電混動技術，Hi4的命名簡單、直接，其中“H”代表混動，“i”代表智能，4代表四驅系統，與命名相呼應，全新智能四驅電混動技術Hi4的技術實力也是相當直接，就是直截了當的強大。
與以往的技術不同，全新智能四驅電混技術創新地采用了三動力源雙軸分布的混動“新構型”，通過前后軸雙電機分布式布置，實現了串并聯四驅的電混架構，拓寬了用戶的用車場景，可城可野的出行盡在掌握。
為了給用戶帶來更高階的操作體驗，全新智能四驅電混技術突破性地推出了iTVC智能扭矩矢量控制系統，依托電機旋變對車速的高精度的感知，iTVC通過毫秒級頻次快速對前后軸扭矩進行分配及動態調節，有效抑制低附路面的打滑以及過彎時的轉向不足或轉向過度趨勢，進一步提升操控穩定性和駕駛安全性。
在傳動系統方面，全新智能四驅電混技術創新設計兩擋機電耦合單元，創造了機電耦合傳動系統的“新高度”，實現了發動機直驅近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場景的駕駛需求。
基于“更省、更遠、更安全”的理念，在混動專用發動機的加持下，全新的智能四驅電混技術可以當前行業最佳的技術配置實現41.5%的最優工程熱效率，以更低的油耗提供更強勁的動力，并且通過智能化加持智能能量管理和智能控制策略，為用戶提供全工況效率最優的工作模式匹配方案。
當然，技術上突破的終極目的還是在于為用戶提供更好的出行體驗，簡單來說，全新智能四驅電混技術的出現為用戶打造了“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”，讓用戶“買得起，開得爽、用得省、跑得遠”，打造專屬的全民四驅時代。
森林生態讓技術得以充分施展
除了技術上的強大，全新智能四驅電混技術的強大還來自于強大的森林生態體系，在這套智能四驅電混技術的背后，還有森林生態中的蜂巢能源、蜂巢易創等多個創新主體參與其中，開發了包括混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4后驅動模塊總成、及低內阻動力電池等全新一代的動力系統組件。
在森林生態體系的加持下，長城汽車實現了資源的高效整合，形成了強大而穩定的內部協同機制，能夠使發動機、減速箱、電機、電機控制器等關鍵組件同時進行敏捷開發迭代，實現多合一的深度集成，讓動力與傳動系統部件間更匹配、動力損耗更少、提高能量利用效率，從而解決了混動時代“不可能三角”難題，開啟了全新的電混新時代。
作為首個拿出突破合資混動技術壁壘的中國汽車品牌，長城汽車全新智能四驅電混技術的出現，無疑為新能源技術帶來了更多的可能性，完全可以預見地是，這項技術的出現會給新能源行業帶來一個全新的起點，而未來全新智能四驅電混技術又會有怎樣的進化？落地后的產品又表現如何？值得期待！
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